RC-Powerboat-Forum.de » 3. Aufbau » Aufbau u. Bootvorstellung Elektrisch » Neues Low-Budget Projekt HPR 5008 E-POWER

huskydieter , 15.12.2016, 17:36

Beitrag #31

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Jugger hat folgendes geschrieben:

unser Dieter, :-)

immer wieder klasse.
Ich drücke Dir die Daumen das Du die erste Erfahrung mit E nicht so wie ich machst.
Da gibt es weder Garantie noch irgend jemanden der Schuld ist,außer man selbst.
In diesem Sinne :tup:

hallo thomas,
wußte gar nicht, daß du mal auf elektrisch warst........schief gegangen ?? bei mir ist es eher aus der not
heraus geboren. ich habe hier einen riesen see direkt vor meiner haustür (3min. zu fuß), da trau ich mich
aber mit meinen verbrenner-booten nicht hin.
deswegen jetzt mal die elektro variante.
schaun wir mal.

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huskydieter , 15.12.2016, 19:33

Beitrag #32

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dropps_vb hat folgendes geschrieben:

wie auch immer

was für ein Setup hast Du geplant?

jetzt geht schon der erste kelch an jochen vorbei (und das wegen einem 6,-- teil) und das wird nicht das
letzte mal sein.

das ist der unterschied zwischen geschäftsmann sein u. geschäftsmann sein wollen.

Dieser Beitrag wurde insgesamt 1 mal editiert. Das letzte Mal 15.12.2016, 19:34 von Anonymous.

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mr_sush , 15.12.2016, 19:55

Beitrag #33


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Interessanter Baubericht.. verfolge ich gerne!

Schöne Ausführung gefällt mir.

Vorallem weil es mein nächstes Projekt werden könnte wenn ich noch an einen unangetasteten Rumpf komme.
Hoffnung stirbt ja zuletzt.

Gruss
Sascha

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dropps_vb , 15.12.2016, 19:59

Beitrag #34


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huskydieter hat folgendes geschrieben:

dropps_vb hat folgendes geschrieben:

wie auch immer

was für ein Setup hast Du geplant?

also welches Setup jetzt???

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huskydieter , 15.12.2016, 20:59

Beitrag #35

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die erste pumpe hat ihren festen platz, kabel verlängert und unsichtbar im cfk-rohr nach vorne zur
stromquelle verlegt.

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MATHO , 15.12.2016, 21:25

Beitrag #36


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Wäre es nicht besser wenn die Pumpe senkrecht mit Motor oben eingebaut wäre? Dann kann kein Wasser in den
Motor laufen falls die Dichtung mal versagt

MATHO

P.S. Kontakt bitte nur noch über marx.loechgau@gmx.de

www.matho-powertrain.de

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huskydieter , 15.12.2016, 23:01

Beitrag #37

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hallo thomas,
ich habe die lage der pumpe so gewählt, weil dadurch die schlauchlängen sehr kurz kurz werden und man sehr
wenig von den schläuchen sieht. deswegen habe ich die pumpen auch so weit nach hinten plaziert.

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huskydieter , 16.12.2016, 11:43

Beitrag #38

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hier sieht man sehr gut, die kurze schlauchführung zur pumpe, bzw. zu dem regler, es sind nur wenige cm
schlauch zu sehen.

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huskydieter , 16.12.2016, 11:45

Beitrag #39

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montierte cfk-platte zur regler befestigung, regler wird mit 2 klettbändern fixiert

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huskydieter , 16.12.2016, 12:49

Beitrag #40

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und so sieht das ganze dann im doppelpack aus

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huskydieter , 16.12.2016, 18:28

Beitrag #41

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und hier der fertig eingebaute motor (und für alle erbsenzähler, die halterungen waren schon verklebt)

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huskydieter , 16.12.2016, 19:41

Beitrag #42

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so langsam wird es ein e-boot, jetzt noch ein bißchen kabel ablängen und goldies verlöten dann bin ich schon
bald am ziel.

ein großes manko habe ich aber noch, :gruebelnach:

es fehlt noch der dubiose pumpenhalter :heul:

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Hoidoi , 16.12.2016, 20:40

Beitrag #43

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Hallo Dieter,
wieviel Windungen haben die Motoren?

LG Armin

PS. Die Hinterteile sin ma goil :-)

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huskydieter , 17.12.2016, 11:10

Beitrag #44

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Hoidoi hat folgendes geschrieben:

Hallo Dieter,
wieviel Windungen haben die Motoren?

wie windungen, ich habe gedacht, ich habe einen brushless-motor gekauft, da gibt's windungen :roll:

es sind 9 armin ;-)

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wittscheck , 17.12.2016, 16:00

Beitrag #45


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Moin Dieter

Der war gut :lach:

.....sorry das ich lache.
http://www.slope-combat.de/?kv-rechner-(windungszahl-nach-u-v-umrechnen),13

"brushless" heißt grob übersetzt "bürstenlos". Das heist , das der Strom nicht wie bei einem Bürstenmotor auf
den Kollektor übertragen wird sondern....... Ein Magnetfeld braucht ein Elektromotor immer noch. Dieses wird
durch "Windungen" erzeugt. Die Anzahl beeinflusst das Drehmoment,die Drehzahl etc.. Es gibt sicher noch viele
andere Faktoren ,wie Timing etc. die es z.B. Bei der Auswahl der "Motor -Regler-Combi" zu beachten gibt.
Ich muss zu geben, das ich da auch nicht so bewandert bin. Nur so viel: Mann kann viel falsch machen und
endlos Lehrgeld zahlen.
Wenn man so ein Projekt anfängt........lass es dir erklären von jemandem der es weis, sonst wird das ganz fix
zum teuren Desaster. Ist nur son Tipp.

Gruß Gerd

P.S.: ich muss auch immer fragen ;-)

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