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Thema: Reso kürzen...was passiert? [Seite 1 ]

Kein neuer Beitrag Toni , 31.12.2013, 22:00
Beitrag #1   

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Hallo Gemeinde
Hab mal ne banale Frage an unsere Techniker (aber schlagt mich nicht geich) ;-)
Was passiert, wenn man ein China-Hollandreso im Dämpferbereich eingürzt?
Also ein Stück heraus und Endkappe wieder druff.
Also ich denke mir:
1. Es wird wohl lauter. (Aber deutlich lauter?)
2. Leistungsverlust dürfte es keinen geben, da der Seroweg gleich bleibt.
3. Vielleicht Vorteil beim Einbau, da weniger Platz benötigt wird?

Ich weiss,die Idee mit dem Dämpfer ist von Henk. Und der hat das bestimmt auch gut berechnet.
Aber was wäre wenn?
Klärt mich auf.

Viele Grüsse und nen guten Rutsch,
Toni
http://www.youtube.com/watch?v=c2UbOmKDRnc
Dieser Beitrag wurde insgesamt 1 mal editiert. Das letzte Mal 31.12.2013, 22:01 von Toni.

 
Kein neuer Beitrag HendricX , 31.12.2013, 22:07
Beitrag #2   

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Dämpferteil ist auch berechnet ... einkurzen ergibt weniger Volume.

Das is SEHR schadhaft fur "flow"/bzw Leistung.

Inwendig ist Reso-stinger nur 45 > 50mm von Deckel , was willst du da noch kurzen ?

Mein System raus und ersetzen durch Frank W's system , macht es höchstens 15mm kurzer.

Wenn du kurzere Reso möchtest .. bestelle eine beim Frank .

China/Holland-reso = 375mm Einbaulänge , Frank's VARL-1 = 295mm , also 80mm kurzer.
http://www.home.zonnet.nl/H.A.Spoor/FSR/KralPlasCrew.gif
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Kein neuer Beitrag Toni , 01.01.2014, 11:51
Beitrag #3   

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Hallo Henk und ein frohes Neues Jahr
Danke für Deine Aussage und Information.
Ich habe 2 dieser besagten Resos und werde bei normaler Einbauweise
Probleme mit dem Schwerpunkt bekommen.
Nun, nach Deiner Info, werde ich die Resos nach vorne bauen.

Viele Grüsse,
Toni
http://www.youtube.com/watch?v=c2UbOmKDRnc

 
Kein neuer Beitrag HendricX , 01.01.2014, 18:48
Beitrag #4   

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Oder auf 70mm breite 90grad Krümmer ,L I N K .... dann kommen Reso's auch etwas nach vorne.

Am (kurze) S-Krümmer (DeepV) passen Holland/eBay Reso's wegen abstimmlänge (340mm)
nur wenn (o-ring) header abgesägt wird und Reso am Krümmer gelötet/geschweisst wird. (auch Frank's seine)
(und ab und zu soll auch noch 20/25mm am obere Seite von Krümmer gekürzt werden.

DeepV ist unverbaut 160mm ... Frank seine ist (mit 20mm klemmstück/header) 200mm.
DeepV durch Frank an eine VARL-1 OHNE klemmstück löten lassen ergibt 340mm Abstimmlänge ,
und kurzmögliche einbaulänge.



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Kein neuer Beitrag Toni , 16.02.2014, 00:19
Beitrag #5   

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Hallo Henk

Ich habs mal durchgerechnet: Ich muß die Resos nach vorne bauen. Oder ich verkaufe
die China-Hollandresos und kaufe mir Varl-1 von Frank. Super Tip.
Die könnten dann mit dem modif. Krümmer passen.
Danke nochmal.

Grüsse,
Toni
http://www.youtube.com/watch?v=c2UbOmKDRnc
Dieser Beitrag wurde insgesamt 1 mal editiert. Das letzte Mal 16.02.2014, 00:25 von Toni.

 
Kein neuer Beitrag HendricX , 16.02.2014, 02:25
Beitrag #6   

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Wenn die Holland/China-reso's bei dir im Rumpf nicht weiter nach vorne kommen

als die Kerze .. kannst du ja noch MTC Umlenk-flansch mit 180grad Krümmer einbauen.
http://www.home.zonnet.nl/H.A.Spoor/FSR/KralPlasCrew.gif
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Kein neuer Beitrag Toni , 16.02.2014, 16:06
Beitrag #7   

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Hi Henk
Diesen Abgasblock von MTC verwende ich auch in meiner Cayman.
Sind nicht schlecht, aber nicht gerade preiswert. Zudem haben mir andere
geschrieben, dass diese Umlenkung kontraprotuktiv bezüglich des Abgasstroms sein soll.


Grüsse,
Toni
http://www.youtube.com/watch?v=c2UbOmKDRnc

 
Kein neuer Beitrag MildSeven , 16.02.2014, 16:15
Beitrag #8   

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Hi Toni !

Falls du son Block bräuchtest ich hätte was abzugeben. Einfach kurz Bescheid geben.

Gruß Dirk

 
Kein neuer Beitrag TomD , 16.02.2014, 20:30
Beitrag #9   

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Die MTC Abgasblöcke interessieren mich notgedrungener massen auch.

Ist das mit dem "Umlenkung kontraprotuktiv bezüglich des Abgasstroms" spürbar, also Leitungsmäßig
nachvollziehbar.
Oder ist das eher eine Theoretische Sache?
MfG von der Ostsee Thomas :-)

 
Kein neuer Beitrag MildSeven , 16.02.2014, 20:38
Beitrag #10   

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Hi Thomas ! Bei mir war so ein Block verbaut als ich meine Apache gekauft habe. Klar , angesprochen wurde ich
auch auf dieses Thema , gespürt habe ich es aber nicht. Ich kann mir auch nicht vorstellen das sich das so
doll bemerkbar machen würde. Ich denke wenn das so frapierend währe hätten die Jungs von MTC das Ding nicht
in ihrem Programm da die ja auch erst alle ihre Produckte selbst ausgiebeig testen! Im Zweifel einfach mal
bei MTC anrufen und nachfragen.

Wie gesagt habe welche da.

Gruss Dirk

 
Kein neuer Beitrag Toni , 16.02.2014, 20:46
Beitrag #11   

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Hi Dirk
Danke für das Angebot. Aber wenn, dann bräuchte ich 2 davon.
Was möchtest Du den für den einen haben?

Grüse, Toni
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Kein neuer Beitrag Toni , 16.02.2014, 20:47
Beitrag #12   

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TomD hat folgendes geschrieben:
Die MTC Abgasblöcke interessieren mich notgedrungener massen auch.

Ist das mit dem "Umlenkung kontraprotuktiv bezüglich des Abgasstroms" spürbar, also Leitungsmäßig
nachvollziehbar.
Oder ist das eher eine Theoretische Sache?



Nachvollziehen konnte ich es auch nicht.
M.m.n nicht spürbar.

Grüsse, Toni
http://www.youtube.com/watch?v=c2UbOmKDRnc

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