Dieter , 03.04.2016, 19:50 Beitrag #1
IP: n/a Rang: Registrierung: 14.11.2007, 19:25 Vorname: Dieter Name: Jaufmann Geburtstag: 25.01.1989   lebende Forumslegende mit 81 Punkte, 92 Beiträge	Hallo, ich habe mit meinem Zenoah 290 ein Problem. Solange der Motor kalt ist, läuft er noch einigermaßen im Standgas und nimmt das Gas an. Aber wirklich volle Leistung entfaltet er auf dem Wasser nicht. Nach 1-2 Minuten hat er schließlich kaum noch Leistung und geht aus. Solange er noch hieß ist, lässt er sich nur kurzweise starten. Dabei wackelt der gesamte Motor extrem und es tritt immer wieder ein lauter Knall auf. Wenn er wieder kalt ist, beginnt das Phänomen wieder von vorne. Ich tippe sehr stark, dass die rote oder schwarze Zündspule eine Macke hat. Bevor ich jetzt beide neu kaufe, wollte ich mal erkundigen, ob es eine Möglichkeit gibt, diese zu prüfen? Vielen Dank, Dieter
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thomas292 , 03.04.2016, 20:04 Beitrag #2
IP: n/a Rang: Registrierung: 07.11.2008, 09:44 Vorname: Thomas Name: Hoenicke PLZ und Wohnort: Rostock Geburtstag: n/a   lebende Forumslegende mit 2082 Punkte, 2612 Beiträge	Die Fehlzündungen können auch von einem falschen Zündzeitpunkt kommen. Lieber vorher die Passfeder des Polrades prüfen. Grüßle Thomas
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Murphy , 03.04.2016, 20:07 Beitrag #3
IP: n/a Rang: Registrierung: 14.11.2007, 10:06 Vorname: Heiko Name: Straßberger PLZ und Wohnort: Berlin Geburtstag: 01.03.1984   lebende Forumslegende mit 527 Punkte, 683 Beiträge	Ließt sich mehr nach zu fetter Abstimmung an. Gruß Heiko
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Dieter , 03.04.2016, 20:17 Beitrag #4
IP: n/a Rang: Registrierung: 14.11.2007, 19:25 Vorname: Dieter Name: Jaufmann Geburtstag: 25.01.1989   lebende Forumslegende mit 81 Punkte, 92 Beiträge	@Heiko es ist genau der Motor, welchen du in Dessau versucht hast einzustellen. Ich habe auch einen neuen Vergaser probiert. Leider ohne Erfolg. Dieter
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rhomodel , 03.04.2016, 21:46 Beitrag #5
IP: n/a Rang: Registrierung: 14.11.2007, 16:13 Vorname: Julius Name: de Roo PLZ und Wohnort: Austerlitz Geburtstag: 01.02.1967   lebende Forumslegende mit 921 Punkte, 1058 Beiträge	Die spule kannst du messen, aber die functioneeren sosnt wird dein motor gar nicht Laufen. Ich tippe auch auf funk am falschen zeitpunkt, also halbmond abgebrochen. Was dann passiert ist dass nicht alle sprit verbrennt un da sammelt sich spritt luft gemisch, un dan wenn das am kritische punkt kommt wird es verbrennt mit lauter knal. Sir dr. Julius von de Roo bis Austerlitz
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Dieter , 04.04.2016, 19:51 Beitrag #6
IP: n/a Rang: Registrierung: 14.11.2007, 19:25 Vorname: Dieter Name: Jaufmann Geburtstag: 25.01.1989   lebende Forumslegende mit 81 Punkte, 92 Beiträge	Hallo, ich habe den Motor heute weiter zerlegt. Die Passfeder scheint soweit in Ordnung zu sein. Das Problem liegt wohl leider in etwas anderem Schöne Grüße, Dieter Anhänge: K1024_P1330635.JPG 80.084 Bytes 76 Downloads   K1600_P1330634.JPG 85.632 Bytes 82 Downloads
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rhomodel , 04.04.2016, 23:00 Beitrag #7
IP: n/a Rang: Registrierung: 14.11.2007, 16:13 Vorname: Julius Name: de Roo PLZ und Wohnort: Austerlitz Geburtstag: 01.02.1967   lebende Forumslegende mit 921 Punkte, 1058 Beiträge	Ha ha, ja genau, wie kann dort das gewinde weg sein? Das ist solches hartes Materiall. Aber immer noch zundung am falschen puntkt weil deine schwungmasse konnte ein bischen zu viel swingen.. Sir dr. Julius von de Roo bis Austerlitz
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MATHO , 05.04.2016, 09:39 Beitrag #8
IP: n/a Rang: Registrierung: 14.11.2007, 12:05 Vorname: Thomas Name: Marx PLZ und Wohnort: 74369 Geburtstag: 18.02.1957 Homepage: http://www.matho-powertrain.de   lebende Forumslegende mit 3020 Punkte, 3358 Beiträge	die innere zylindrische Bohrung des Polrades sieht nach Passungsrost aus (das ist Alu und darf eigentlich keinen Rotrost zeigen, könnte also von der Welle kommen). Der Konus auf der Kurbelwelle und der Innenkonus des Polrades sehen nach Fressern in axialer Richtung (Drehrichtung) aus. Wenn das stimmt, dann hat sich das Polrad auf der KW bewegt, zuerst innerhalb des Spieles zwischen Passfeder (Stahl) und Passfedernut des Polrades (Alu) und somit müsste die Passfedernut des Polrades jetzt aufgeweitet sein. Grund: Startermutter nicht angezogen. Ich habe nur Recht, wenn Deine optische Analyse den Verschleiss an der Passfedernut des Polrades bestätigt. Einen Gewindeschaden an der KW kann ich nicht erkennen, ich nehme an, dass am vorderen Bereich das Gewinde nicht scharf genugt fotografiert wurde. MATHO P.S. Kontakt bitte nur noch über marx.loechgau@gmx.de www.matho-powertrain.de Dieser Beitrag wurde insgesamt 1 mal editiert. Das letzte Mal 05.04.2016, 09:42 von MATHO.
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