RC-Powerboat-Forum.de » 2. Motoren » Methanoler/Benziner » Zentrierung Kupplung auf Schwungrad: technische Lösung gesucht!

Piet , 25.02.2016, 15:34

Beitrag #1


IP:	n/a
Rang:
Registrierung:	20.03.2008, 09:59
Vorname:	Peter
Name:	Kegel
Geburtstag:	n/a

lebende Forumslegende mit 115 Punkte, 81 Beiträge

Hallo zusammen,

mein kleines Motorprojekt (Robin Twin mit Power Spark, marinisiert) ist fast fertig und scheitert jetzt
daran, dass ich die MTC Kupplung nicht gescheit auf das Abtriebsseitig montierte Schwungrad (geht nicht
anders) bekomme. Nicht gescheit heißt, dass ich keinen guten Rundlauf an der Kupplung hinbekomme.
Der Motor hat abtriebsseitig (siehe Bild) einen Konus auf dem das Schwungrad steckt und ein M6 Innengewinde.
Die Kupplung geht jetzt mit Gewindestift in das Kurbelwellengewinde und presst sich auf das Schwungrad. Sie
kann sich dabei aber nicht gescheit zentrieren.
Habt ihr nen Lösungsvorschlag?

Danke schon mal!

Anhänge:

Kegelverbindung.jpg	20.107 Bytes	11 Downloads

20160207_213840_resized_1.jpg	84.542 Bytes	70 Downloads

MTC-Kupplung.jpg

7.453 Bytes

12 Downloads

Offline E-Mail

Murphy , 25.02.2016, 16:11

Beitrag #2


IP:	n/a
Rang:
Registrierung:	14.11.2007, 10:06
Vorname:	Heiko
Name:	Straßberger
PLZ und Wohnort:	Berlin
Geburtstag:	01.03.1984

lebende Forumslegende mit 527 Punkte, 683 Beiträge

In das Schwungrad auf der Kupplungsseite eine Flachsenkung mit dem Druchmesser der Kupplung und 1,5mm tief
drehen.

Gruß Heiko

http://www.powerboat-friends-freising.de/usergallery/albums/userpics/Zwischenablage01%7E2.jpg

Offline

MATHO , 25.02.2016, 16:36

Beitrag #3


IP:	n/a
Rang:
Registrierung:	14.11.2007, 12:05
Vorname:	Thomas
Name:	Marx
PLZ und Wohnort:	74369
Geburtstag:	18.02.1957
Homepage:	http://www.matho-powertrain.de

lebende Forumslegende mit 3020 Punkte, 3358 Beiträge

Merke: über ein Gewinde kannst Du nie zentrieren!
Und die von Heiko vorgeschlagene Lösung ist auch nicht optimal, da die Zentrierbasis zu kurz ist im Bezug auf
den Abstand zur Wirkstelle.

Besser: das Schwungrad neu drehen und die Spannzange gleich integrieren

MATHO

P.S. Kontakt bitte nur noch über marx.loechgau@gmx.de

www.matho-powertrain.de

Offline E-Mail

taspo , 25.02.2016, 18:17

Beitrag #4


IP:	n/a
Rang:
Registrierung:	14.11.2007, 17:26
Vorname:	Thomas
Name:	Schuler
PLZ und Wohnort:	Weilburg / Hessen
Geburtstag:	n/a

lebende Forumslegende mit 5399 Punkte, 8798 Beiträge

MATHO hat folgendes geschrieben:

Besser: das Schwungrad neu drehen und die Spannzange gleich integrieren

em ... ein Tick einfacher wäre wohl eher , Schwungrad neu drehen und da den Aufnahmekonus für die MTC
Kupplung integrieren ... dann wärst du auch für andere Kupplungen oder Anbau Teile flexibler

oder andere Lösung ,siehe Bild ...hoffe ist verständlich.
Hatte ich ma so für nen 35er CMB gemacht.

Anhänge:

eeee.jpg

27.379 Bytes

25 Downloads

Gruß aus Hessen

Thomas-A. Schuler

Dieser Beitrag wurde insgesamt 2 mal editiert. Das letzte Mal 25.02.2016, 18:25 von taspo.

Offline E-Mail

HendricX , 25.02.2016, 22:59

Beitrag #5


IP:	n/a
Rang:
Registrierung:	14.11.2007, 17:50
Vorname:	Hendrick
Name:	Spoor
PLZ und Wohnort:	NL-3066 VR
Geburtstag:	n/a
Homepage:	http://www.home.zonnet.nl/H...

lebende Forumslegende mit 1566 Punkte, 1792 Beiträge

So machen wie Heiko schreibt ... und dann Schwungscheibe und Kupplung Silberverlöten.

Schwungscheibe im Drehbankbacken (flachdrücken) ... Kupplung im Bohrfuter(auf 1/4 Propwelle-material) 

Habe ich schon mal gemacht für CMB90'er reverse.

MFG; Hendrick Spoor  Naviga FSR-V  NL-13    Driven by CMB-RS91

Offline E-Mail

Piet , 26.02.2016, 07:30

Beitrag #6


IP:	n/a
Rang:
Registrierung:	20.03.2008, 09:59
Vorname:	Peter
Name:	Kegel
Geburtstag:	n/a

lebende Forumslegende mit 115 Punkte, 81 Beiträge

H i Hendrick,

habe ich auch schon drüber nachgedacht, Kupplung und Schwungrad fest zu verbinden, aber die Kupplung ist ja
quasi die Mutter ud muss angezogen werden können. Die Schwungscheibe trägt den Magneten und hat ne Paßfeder,
lässt sich also nicht drehen auf de Kurbelwelle.
Ich finde die Lösung von Taspo ganz charmant, werde aber mit meinen Mitteln Probleme bekommen, den Konus
passgenau zu drehen, aber das Thema "wie drehe ich einen Konus" hatten wir schon mal :-P

Grüße

Dieser Beitrag wurde insgesamt 1 mal editiert. Das letzte Mal 26.02.2016, 07:30 von Piet.

Offline E-Mail

Piet , 26.02.2016, 14:57

Beitrag #7


IP:	n/a
Rang:
Registrierung:	20.03.2008, 09:59
Vorname:	Peter
Name:	Kegel
Geburtstag:	n/a

lebende Forumslegende mit 115 Punkte, 81 Beiträge

Hat zufällig jemand einen geeigneten Messing Rohling oder kann mir sogar gegen nen Obolus das ganze grob
vordrehen?

Danke und Grüße

Offline E-Mail

altermann , 27.02.2016, 19:34

Beitrag #8


IP:	n/a
Rang:
Registrierung:	15.11.2007, 17:10
Vorname:	Wolfgang
Name:	Hoffmann
Geburtstag:	24.04.1958

lebende Forumslegende mit 55 Punkte, 36 Beiträge

ist machbar, bitte um Skizze oder Maße. Material Messing MS58, MS63 oder solls noch härter sein?
Gruß
Wolfgang

Offline E-Mail

Piet , 28.02.2016, 09:25

Beitrag #9


IP:	n/a
Rang:
Registrierung:	20.03.2008, 09:59
Vorname:	Peter
Name:	Kegel
Geburtstag:	n/a

lebende Forumslegende mit 115 Punkte, 81 Beiträge

Für Taspos Lösung fallen mir zwei Varianten ein:
1. Ich besorg mir ein messing Rund im Durchmesser der Schwungscheibe und drehe es passend, gibt halt ziemlich
viel Abfall/Späne
2. Ich besorg mir eine Messing Ronrde, z.b. 60 x 6 mm und löte, schrumpfe oder klebe mit Loctite in die Mitte
ein Messing Rund, was dann später den Konus ergibt.
meint ihr, dass das Schrumpfen halten könnte?

Grüße

Peter

Offline E-Mail

taspo , 28.02.2016, 14:28

Beitrag #10


IP:	n/a
Rang:
Registrierung:	14.11.2007, 17:26
Vorname:	Thomas
Name:	Schuler
PLZ und Wohnort:	Weilburg / Hessen
Geburtstag:	n/a

lebende Forumslegende mit 5399 Punkte, 8798 Beiträge

Lösung 2 wäre mir mit zu vielen Unsicherheitsfaktoren behaftet !
Alles in einem Stück ist sicherer

Gruß aus Hessen

Thomas-A. Schuler

Offline E-Mail