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Thema: Frage an die "Elektros": Glühanlage für Methanoler [Seite 1 2 ]

Kein neuer Beitrag Knatter , 03.02.2016, 18:20
Beitrag #1   

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Für meinen V6-Methanoler muss ich eine Glühanlage bauen. Zu kaufen gibt es das nicht. Und ich mache es auch
viel lieber "mechanisch": Ein parallel zum Gasservo geschaltetes zweites Servo betätigt einen mechanischen
Schalter: von Standgas bis Drittelsgas wird geglüht; darüber und in der Failsafe-Stellung (10% auf der
Bremse) wird nicht geglüht. Einfacher geht's nicht.

Wie gesagt, was Elektronisches kommt nicht in Frage.

Jetzt: Ich brauche also 1.2 - 1.4 Volt (in Serie schalten geht nicht) und massig Strom. Ein normaler Glühakku
hat eine Kapazitat von 2000 mAh. Also brauch ich für 6 parallel geschaltete Kerzen eigentlich das Sechsfache.
Ich denke aber, etwas weniger genügt auch, z.B. 5'000 oder 6'000 mAh, solange die Zelle nicht viel
Innenwiderstand hat. Was meint Ihr?

Solche Zellen gibt es in NiCd nicht mehr. Und den hochgezüchteten NiMH-Zellen traue ich nicht so recht. Was
nehme ich da?

Kann ich LiPo oder LiFe runtertransformieren? Wie mache ich das? Und wieviel Leistung habe ich, wenn ich eine
5000er-Zelle auf 1.4 Volt runtertransformiere?

Vielleicht dumme Fragen, aber ich hab's eher mit Kolben und Wellen als mit Elektronen ...
fiorella racing team

 
Kein neuer Beitrag thomas292 , 03.02.2016, 18:33
Beitrag #2   

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Du kannst doch 4 nimh parallel löten. Mit 2500mah je Zelle.
Grüßle
Thomas

 
Kein neuer Beitrag Admin , 04.02.2016, 11:27
Beitrag #3   

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thomas292 hat folgendes geschrieben:
Du kannst doch 4 nimh parallel löten. Mit 2500mah je Zelle.

so würde ich das auch machen.
Gruss
KF

http://www.holzallerlei.eu
Unikate von edlen Schreibgeräten, gedrechselten Gewürzmühlen und allerlei herzliches aus Holz

 
Kein neuer Beitrag qwertzui , 04.02.2016, 12:04
Beitrag #4   

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Hallo Raoul,

doch das gibt es schon zu kaufen (Du musst nur die richtigen Leute Fragen :lach: )

Unabhängig davon ob Du eine Heizung oder andere Lösung nutzen möchtest hast Du hier vielleicht ein paar Tips
und Infos für Dein Vorhaben:

http://www.rainbow-tronic-shop.de/artikelauswahl.php?kid=46&von=1&sb=&so1=&so2=&so3=&ansicht=3
https://up.picr.de/33222062br.jpg
Dieser Beitrag wurde insgesamt 1 mal editiert. Das letzte Mal 04.02.2016, 12:06 von qwertzui.

 
Kein neuer Beitrag michamerlin , 04.02.2016, 13:21
Beitrag #5   

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qwertzui hat folgendes geschrieben:


doch das gibt es schon zu kaufen (Du musst nur die richtigen Leute Fragen :lach: )

Unabhängig davon ob Du eine Heizung oder andere Lösung nutzen möchtest hast Du hier vielleicht ein paar Tips
und Infos für Dein Vorhaben:

http://www.rainbow-tronic-shop.de/artikelauswahl.php?kid=46&von=1&sb=&so1=&so2=&so3=&ansicht=3



Knatter hat folgendes geschrieben:
Wie gesagt, was Elektronisches kommt nicht in Frage.



Micha
http://www.rc-heli-fan.org/gallery/image.php?album_id=1740&image_id=27226

 
Kein neuer Beitrag Murphy , 04.02.2016, 13:39
Beitrag #6   

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Du kannst folgendes machen:

Die Mittelelektroden der linken Bank verbindest du alle mit "+" und die Mittelelektroden der rechten Bank mit
"-". Durch das Gehäuse sind die Kerzen in Reihe und Parallel geschaltet.

Dadurch kannst du mit 2,4 bis 2,8V arbeiten.

Vorsicht ist dann nur, wenn eine Kerze kaputt oder abgezogen wird, dann verschieb sich das
Widerstandsverhältnis und die Bank mit den noch verbliebenen zwei Kerzen läuft mit größerer Spannung!


Gruß Heiko
http://www.powerboat-friends-freising.de/usergallery/albums/userpics/Zwischenablage01%7E2.jpg

 
Kein neuer Beitrag Murphy , 04.02.2016, 13:46
Beitrag #7   

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Ganz offiziell gibt es noch viele NiCd Zellen für Industrieanwendungen. ;-)

Gruß Heiko
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Kein neuer Beitrag Knatter , 04.02.2016, 14:37
Beitrag #8   

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@ Heiko: Das Problem mit der defekten Kerze ist der Grund, weshalb ich sie nicht in Serie schalte. Zuerst
wollte ich diesen Weg gehen, bis ich mir das dann zu Ende gedacht habe.

@ Alle: Hier kriege ich keine einzelnen Zellen, weder NiMH noch NiCD (die letzten seien nicht mehr
erlaubt!?!?!). Wo krieg ich die in Deutschland?
fiorella racing team

 
Kein neuer Beitrag axel1 , 04.02.2016, 14:53
Beitrag #9   

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http://www.akku-onlineversand.de/Akkus

 
Kein neuer Beitrag Murphy , 04.02.2016, 14:54
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Batterieinstandsetzung welche z.B. Akkus von Industrieakkuschraubern reparieren.
http://www.powerboat-friends-freising.de/usergallery/albums/userpics/Zwischenablage01%7E2.jpg

 
Kein neuer Beitrag axel1 , 04.02.2016, 15:51
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http://www.akkufit-bamberg.de/dienstleistungen/sortiment

 
Kein neuer Beitrag michamerlin , 04.02.2016, 22:23
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Knatter hat folgendes geschrieben:


@ Alle: Hier kriege ich keine einzelnen Zellen, weder NiMH noch NiCD (die letzten seien nicht mehr
erlaubt!?!?!). Wo krieg ich die in Deutschland?


http://www.batt-mann.de/nickel_cadmium.htm

micha
http://www.rc-heli-fan.org/gallery/image.php?album_id=1740&image_id=27226

 
Kein neuer Beitrag Knatter , 04.02.2016, 22:26
Beitrag #13   

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Danke an alle - ich mach mich auf die Socken!
fiorella racing team

 
Kein neuer Beitrag qwertzui , 05.02.2016, 11:34
Beitrag #14   

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Mein Link,

bezog sich eher auf Die Frage welche Lipo verwendet werden bzw. werden können......

michamerlin hat folgendes geschrieben:

qwertzui hat folgendes geschrieben:


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Knatter hat folgendes geschrieben:
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Kein neuer Beitrag Knatter , 05.02.2016, 12:04
Beitrag #15   

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Andre, "transformiert" da der Baustein die Akku-Spannung auf die erforderlichen 1.2 - 1.4 Volt runter? Ein
2-Zellen-Lipo liegt bei rund 8 Volt, oder?
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