moin,
fährst du in duisburg? kenne den see vom segeln.

gruß
thomas

Hallo Thomas

ja fahre in Duisburg, fährst Du immer mit Regatta bei Andreas,Dirk und Oli?

So für alle anderen mal ein Paar Daten

bei 6 min Fahrzeit sind 3469 Watt verbraucht wurden bei 81,2A mit einem 62/3 TFL prop.

Hallo Jef

entschuldige dich bitte nicht für dein Deutsch. Das ist deutlich besser als Du glaubst.
Um deine Fragen zu beantworten

ich fahre 12S 1P 6000mAh Fleureon Zellen

Das Bootsgewicht liegt bei 7,7 KG mit 62/3 TFL Alu Prop.

Die 81A ist der Berechnete und im Ampermeter angezeigte Strom.
Ich gehe davon aus das es sich um den Durchschnittlichen Strom Handelt, werde das aber noch in die Tests mit
aufnehmen was die Maximalwerte sind.
Im Peak denke ich werden es 90A bis 105A sein, die Messmöglichkeiten von mir sind noch Begrenzt auf ein
Ampermeter.

Hey rene,

jau. ich hoffe dass es nun endlich mal wieder klappt.

gruß
thomas

Dirk???...hier im Forum Latte ???.... wenn dem so ist , bestell dem alten Brummbär ma einen schönen Gruß von
mir ( Thomas Schuler -taspo )

So da bin ich wieder, zurück vom See.

Habe inzwischen etwas aufgerüstet und darf einen Unisens zum Loggen von einem Kollegen verwenden. In
verbindung mit meinem neuen GPS sind da folgende Daten ermittelt wurden.

Propeller 1: TFL 62/3 Alu

Topspeed 77,4 KmH 67 A spitzenstrom und 20560 Umin

Propeller 2: MHZ 62/4 Alu

Topspeed 79 KmH 77 A spitzenstrom und 20100 Umin

Propeller 3: Propshop 62/4

Topspeed 83,8 KmH 85,1 A spitzenstrom und 20000 Umin

Propeller 4: ABC 60? leider nicht genau zu entziffern

Topspeed 83,4 KmH 91 A spitzenstrom und ~ 20000 Umin

Propeller5: Propshop 65/3

Topspeed 79,6 KmH 79 A spitzenstrom und 19500 Umin


somit kann man sagen beim schätzen der Geschwindigkeit lag ich weit daneben. Die Propeller wurden alle bei
gleichen Bedingungen mit dem Selben Akku getestet. Die Propshop und der TFL haben sich als erstaunlich
evizient erwiesen mit dem sehr stromsparenden TFL. Das Lift/schubverhalten ist ausgezeichnet es mußte nichts
am Antrieb verstellt werden aber das Boot reagiert stärker auf Lastwechsel. der 62/4 braucht zwar 5 bis 6
Meter mehr anlauf bis er in seinen Wirkungsbereich kommt danach ist der aber sehr gut. Allgemein schieben die
Propshop deutlich besser und passen zu meinem Boot Optimal. Der Tfl hat bei Glattwasser dafür in meinen Augen
durch den etwas höheren Lift im vergleich zum Schub seine Berechtigung, er ist auch der Universelste. Der ABC
ist hier für mein Boot der mir am wenigsten gefallen hat, bei mir liegt die Fahrzeit stärker im Fokus als die
reine Geschwindigkeit.

Als Fazit bleibt nur zu sagen, einen Geschwindigkeitszuwachs von 6 KmH erkaufe ich mir mit 25A das sind bei
diesen Propellern 35% mehr Last (TFL zu ABC). Das werde ich so nicht umsetzen und weiterhin sehr oft die Alu
fahren und ab und zu die Propshop.
Warum das ganze? Der Neueinsteiger kann so erte zusammenhänge erkennen und auch Kosten und probleme am Anfang
vermeiden. Mit käuflichen Standadartkomponenten kann ein sehr stabil und schnell laufendes Schiff aufbauen
mit dem man Erfahrungen Sammeln, zusammenhänge verstehen und grenzen Ausreizen kann. Ich habe bis jetzt
nichts an dem Rumpf verändert und keine Hilfsmittel verbaut, da ist noch viel möglich...


Ich habe aber noch ein Paar Propeller zu Testen und werde berichten.