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Thema: MHZ F1 E die zweite. [Seite 1 2 3 ]

Kein neuer Beitrag Cervelo , 06.04.2013, 22:49
Beitrag #31   

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Hallo Thomas

Ich habe heute einen Anruf von einem guten Freund und Modellbau Kollegen bekommen ,das sein Bruder genau
dieses Boot Elektrisch bauen möchte.
Ich sollte dich und auch alle anderen Spezialisten fragen ,wo der Schwerpunkt bei diesen Rumpf liegt?

Sorry Thomas ,das ich deinen Baubericht verwende ,um diese Frage zu stellen.

LG

Christian

 
Kein neuer Beitrag Jugger , 08.04.2013, 22:07
Beitrag #32   

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lebende Forumslegende mit 2633 Punkte, 3739 Beiträge
Hallo Christian,
leider war ich noch nicht auf dem Wasser.
Im ersten F1 Bericht hatte ich allerdings schon was dazu geschrieben.Vielleicht hilft das mal.
Demnächst geht es weiter.
Gruß
Thomas

 
Kein neuer Beitrag Ralle , 23.05.2014, 11:39
Beitrag #33   

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Jugger hat folgendes geschrieben:

Demnächst geht es weiter.
Gruß
Thomas


Hallo Thomas,

"demnächst" ist ja nun oder? Was macht denn dein F1 er? Gibts evt. ein paar neue Bilder oder
gar ein Fahrvideo ?
Wir haben uns ja nun entschieden den gleichen mit AB Verbrenner aufzubauen und wollen den Rumpf
nächste Woche ordern. Den Insane (Lieferzeit) haben wir uns genauso wie den Synthar (Preis)
oder den ACP (keine Scaleoptik) von der Backe geputzt.
Die Aussenboardeinheit liegt schon auf der Werkbank und die Zeichnung für eine Befestigung des
Selbigen inkl. elektr. Anstellwinkelverstellung über Spindel auch.
Nun finde ich im Netz kein einziges Video oder irgendwelche Erfahrungen mit dem Trident mit Verbrenner AB.
Das ist irgendwie schade und wahrscheinlich nicht gerade verkaufsfördernd.

Gruß
Ralf

http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/forumsignatur8ofyxbw3qu.jpg

 
Kein neuer Beitrag Goofy , 23.05.2014, 13:05
Beitrag #34   

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lebende Forumslegende mit 778 Punkte, 1963 Beiträge
Soweit ich weiß hat Thomas den wieder verkauft, oder will ihn verkaufen.

Manche Menschen sind der lebende Beweis , das Hirnversagen nicht zwingend zum Tod führt.



 
Kein neuer Beitrag Jugger , 23.05.2014, 15:38
Beitrag #35   

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Hallo Ralf,
Lutz meinte meinen ersten den Tom F1.
Den haben wir in HN zusammen mit Jens eigentlich top zum laufen gebracht.
Zu Beginn war er leicht Tänzelnd wenn es schneller wurde.
Die bisherigen Benziner kommen in diesen Bereich eher gerade so.
Beim E geht da gleich was los.
Diesen Rumpf hatten wir gefilmt, sollte auch in YouTube stehen, muss mal schauen.
Den 2 von MHZ habe ich fertig, der geht ebenfalls echt sauber und ich warte leiden noch auf die Außenborder
Attrappe.
Die V Versionen hatten mich leider nie überzeugen können.
Gruß

 
Kein neuer Beitrag Ralle , 23.05.2014, 20:36
Beitrag #36   

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Vorname: Ralf
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lebende Forumslegende mit 59 Punkte, 65 Beiträge
Zitat:

Die V Versionen hatten mich leider nie überzeugen können.
Gruß


Hallo Thomas,
vielen Dank für deine ausführliche Antwort. Wieso konnte dich die Verbrennerversion nicht uberzeugen? D.h.
ja, dass du das Teil ja auch als Verbrenner in Aktion gesehen hast. Hier im Forum fährt den eigentlich
niemand mit AB oder?
Ich habe selber mit dem F1 von Tom die Erfahrung gemacht, wie schwierig es ist das Teil richtig abzustimmen.
Zumal Anstellwinkel, Schwerpunkt und Prop genau zuejnander passen müssen. Dazu kamen die
Anfangsschwierigkeiten mit dem Lawless und den Flexwellen. Ich musste immer weiter Umbauen bis das alles
funste und bin fast verzweifelt. Ich habe die Erfahrung gemacht, daß man sehr mit dem Schwerpunkt spielen
muß. Dazu ist meine RC Box auf einer Länge von 150mm einfach und schnell verschiebbar. Der Längenausgleich
in den Lenkstangen erfolgt dann über eine Art Teleskopsystem.
Den Kompromiss zwischen schönen Freilauf auf der Geraden und schneller Kurvenfahrt möchte ich bei meinem
neuen Projekt unbedingt über eine Verstellung des Anstellwinkels während der Fahrt realisieren. Mein erster
Versuch mittels Exenter ist aber leider kläglich gescheitert....

Über den Austausch von Erfahrung mit anderen Usern hier im Forum zum Thema F1 Outboard würde ich mich sehr
freuen.

VG
Ralf

http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/forumsignatur8ofyxbw3qu.jpg

 
Kein neuer Beitrag Jugger , 23.05.2014, 22:00
Beitrag #37   

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Hallo Ralf,
hier sind schon einige mit unter anderem dem Lawless Antrieb gefahren.
Nee,nix für ungut,nur waren mir die irgendwie zu langsam.
Ich habe bei mir einen Infusionsbeutel über den ich nach belieben in die Nase "etwas" Wasser drücken kann.
Gruß

 
Kein neuer Beitrag Jugger , 24.07.2017, 13:54
Beitrag #38   

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Hallo zusammen,
nach ewig langer Zeit wird es nun endlich wieder soweit zu berichten.
Der Trident ist nun fertig und mein Mentor und ich konnten die letzten Optimierungen in Heilbronn erledigen.
Für mich war es mehr wie ein Erfolg,normalerweise fahre ich "um 70",das Teil geht aber etwas drüber .*uuups*.

Ein großes Dankeschön an mein Fleischmützchen auch wenn er es nicht mehr hört,der mich von Beginn an immer
wieder dazu getrieben hat die Sache mit dem E anzugehen.Ohne diese Unterstützung und Erfahrung samt der von
Matze wäre ich sofort wieder zurück.Danke :cry:
Anhänge:
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Kein neuer Beitrag Tunnelboot , 25.07.2017, 00:26
Beitrag #39   

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kommt nach Dessau, dort wird euch in Sachen Tunnel geholfen.

more speed, more fun
micha

http://www.bilder-hochladen.net/files/evp4-4.jpg

 
Kein neuer Beitrag Jugger , 25.07.2017, 08:02
Beitrag #40   

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Hy Micha,
alles gut,benötige keine Hilfe.
Alles bestens,war ja nun auch schon vor Jahren in Dessau.Wird aber def. mal wieder Zeit. :tup:

 
Kein neuer Beitrag xxtrem15ccm , 25.07.2017, 11:58
Beitrag #41   

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Vorname: Jens
Name: Däumichen
Geburtstag: 15.03.1981
 

lebende Forumslegende mit 929 Punkte, 1323 Beiträge
Thomas... wird es definitiv

Home of the XXtreme Tuning Engines

www.xxtreme-tuning.de

contact: info@xxtreme-tuning.de

 
Kein neuer Beitrag Jugger , 25.07.2017, 12:58
Beitrag #42   

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ja Schatzi :tup: :brumbrum:

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