Die Wattzahl kann ich leider, leider nicht sagen, weil ich sie nicht genau weiss und wir die LED auch noch in
der Leistung pushen. Hütti ist zur Zeit leider nicht da, vieleicht weiss er es. Ich weiss nur soviel, das man
es tunlichst vermeiden sollte direkt in den Lichtstrahl zu sehen, da die Gefahr der Netzhautverbrennung
besteht (lt. Hersteller).

Wir haben beim testen festgestellt, das das Licht logischer Weise auf Entfernung zwar schwächer wird, aber
der Blinkeffekt grosse Wirkung zeigt.

Isam , .... erkennt die Elektronik ,ob man 4 oder 5 Zellen hat ? ..... oder kann man dies separat einstellen?
... und wie sieht das bei Lipos aus ?

Wir haben uns entschieden zwischen eine 4 u. 5 Zellen Erkennung zu machen, wie beim Killswitch. Vorgabe war
auch so einfach wie irgend möglich. Das hieß keine Einstellungen am Flashlight selbst, leider müssen
"Nicht-Killswitch-Nutzer" doch ein paar Einstellungen am Sender vornehmen, wie z.B. Failsafe richtig
einstellen, evtl. den Servoweg für den Anschlusskanal noch nachjustieren.

Eine LiPo-Erkennung war deshalb nicht möglich, weil wir die u.a. Schaltspannungen programmiert haben, und die
überschneiden sich beim 5 Zellen Akku mit denen von einem 2 Zellen LiPo, weshalb das FlashLight dann nie
wüßte hab ich jetzt 5 Zellen oder einen LiPo?

Einstellmöglichkeiten hätten aber auch bedeutet, das die Steuerelektronik nicht hätte wasserdicht vergossen
werden können.

Das FlashLight zeigt nicht den Ladezustand des Akkus an, sondern nur "Du fährst gerade mit einem fast leeren
Akku". Dieses Blinken lässt sich auch nicht einfach so wieder abstellen. Das geht nur wenn die ganze Anlage
Stromlos geschaltet wurde.

Aber wir sind ja durchaus lernfähig, wenn eine genügend große Nachfrage bestehen wird, könnte es sein, das
wir eine reine LiPo Serie auflegen.

Zit Isam : "evtl. den Servoweg für den Anschlusskanal noch nachjustieren."

denkemal ,du meinst damit ,die Pitch von "0",beim entsprechenden eingesteckten kanal , bis z.B. Anschlag zu
regeln , das der Flasher reagiert

@Matho


richtig das FlashLight braucht Impulse. Bei einer Failsafeprog. sendest du regelmässig Impulse mit der
Failsafeinfo.. Die richtige Pos. wäre Binken - Failsafe an.

Das mit dem Durchschleifen ist teilweise richtig. Ein Durchschleifen ist auch vorgesehen ( Stecker/Buchse
dafür sind vorhanden). Bei einem Notaus klappt es prima, weil Du entweder an oder aus hast. Auf dem Gasservo
wird es schwierig mit der momentanen Version, weil das Licht dann schon bei ca. Halbgas angehen würde.

Hier mal ein paar Bilder von meinem Einbau. Die LED ist mit den Kabeln unter einer Lage Nahtband
einlaminiert. Die Kontakte sind Federkontakte, die mit ein paar kurzen Kabeln in die RC-Box an die
Steuerelektronik gehen. So ist alles wasserdicht und "hängt" nirgends rum. Gut, man hätte die Kabel schön
gerade usw. verlegen können........
Da ich im Moment wohl zu blöd bin die Bilder einzustellen, sorry, hier der Link:


http://www.isamtec.de/isamtec/Blitz.html

und hier ein Link zu einem Video leider mit nicht wirklich toller Quali.. Die LED ist wesentlich heller als
sie im Video scheint.

http://www.isamtec.de/isamtec/Film.html

Das sind Federstifte/kontakte, die gibt es so fertig nur weiß ich nicht wo und wie teuer, ehrlich, ich hab
sie von Hütti bekommen (kommen aus der E. Industrie).

Ich werde mich mal schlau machen bzw. vieleicht ist Hütti ja schneller. Anschlußtechnisch gibt es da aber
viele Möglichkeiten....

Man könnte z.B. in die Haube Goldies einbauen entweder vorn als Stifte zum Halten oder Hinten die beim runter
klappen der Haube dann den Stromkreis schliessen, dann am besten die Kurzen Goldies 3,5mm.